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回來後再告訴她。
她回來後，我問她那是什麼，她愣了一下，然後突然很~賊的看
著我。「嘿嘿！這是我最近在網路上發現的一個很神奇的寶貝
哦！」我看她的眼神也知道她葫蘆裡想賣的是什麼藥，我就很淡
定地說：「跳蛋嗎?還是按摩棒...難道是........！？本小姐可是什麼
大風大浪都見過的人！嚇不了我的！」
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說著，她就邊拆邊跟我分享這讓我驚奇連連的東西。
外盒看起來相當簡單明瞭，那神奇的質感,意外有一種特別的驚奇
這時她才得意洋洋地跟我說，其實這是她要買來給我的禮物,本想
說包好再給我個驚喜，
沒想到被我發現了，只好就現在送給我囉。
她馬上催促著我趕緊找個時間試用一下，用完好跟他一起討論........
跟男友使用後感覺還真不錯,只好跟我的室友討教一下,這是在哪
裡買的也太厲害了吧!!!!
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商品訊息簡述:
英國「經濟學家」雜誌在2010年初曾以一篇題為「女性的力量」的文章，來描繪女性對於全球走出危機的貢獻，現在女性國家元首已達數十位，約占全球元首人數的十分之一，而再過幾天就是5月20日了，也是台灣第一個女總統蔡英文就職執政滿一年的日子，以時尚角度探討女性領導人穿搭，到底女性領導人的穿搭風格，背後藏著怎樣的性別秘密和時尚語彙呢？
蔡英文穿搭：「無聊的程度像看油漆慢慢乾燥。」
從蔡英文總統登台後，其實她的穿搭就是以簡單樸素的上衣＋西裝外套為主，所謂的「沒有特色，就是特色」，安全的中規中矩風常常出現在她的穿衣風格上，除了就職典禮上穿明亮色系的西裝外套與線衫，加上黑色西裝褲及短跟鞋，稍微配色活潑一些之外，平常的穿搭可以說是平淡到讓人想打呵欠，套句新浪潮電影大師侯麥的電影名言：「無聊的程度像是盯著牆上的油漆慢慢乾燥。」
▲蔡英文總統就職典禮上穿上明亮色系的西裝外套與線衫。（圖／本報資料照片）
蔡英文總統去性別化穿衣風格背後竟藏著女政治家們不能說的秘密？
但是，可怕的就是，這樣子去性別化的平淡穿搭風格，其實背後藏著深深的女性政治意識與操作手法；曾角逐美國總統大位的另一位女政治家希拉蕊，雖然在當第一夫人期間，她穿上名設計師Oscar de la Renta晚禮服登上時尚聖經《VOGUE》美國版時尚雜誌封面，但是在她競選總統大位期間，希拉蕊反而選穿上低調平淡的中性褲裝穿搭，去性別化的隱藏她擁有的女性魅力，這其中的時尚語彙就是：希望大家把焦點放在她的政見上，而不是衣服上。
▲希拉蕊以禮服登上Vogue封面。（圖／翻攝自Vogue）
為什麼女性領導人不能穿大禮服、小洋裝，而要穿褲裝？
從南韓前女總統朴槿惠、德國總理梅克爾、美國女政治家希拉蕊到台灣的蔡英文總統，我們所看到的穿著還是以褲裝、西裝為主，彷彿穿上大禮服、小洋裝展現女性元首的女性魅力是一種女政治家的禁忌。為什麼女性領導人不能穿大禮服、小洋裝，而要穿褲裝呢？除了希望大家把焦點放在政績與政見上，其實在男性為主的政治場合中，過分強調女性特質的服裝穿搭反而會失焦。
▲德國總理梅克爾2日造訪俄羅斯黑海度假勝地索契，與俄國總統普亭進行會晤。（圖／達志影像／美聯社）
華麗的衣裝對於有權利的女人、甚至是女元首來說，反而是一種阻力；在競選美國總統大位期間，曾有記者問希拉蕊：「妳最欣賞的服裝設計師是誰？」，她沒有回答這個問題，反而笑著反問：「妳會問男性政治家這個問題嗎？」這其中的性別意識已經很清楚了，從去性別化穿衣風格到記者的意識性問題，背後其實藏著許多秘密，當被冠上「女總統」、「女元首」的稱謂時，特別標示了她的性別就是一種標籤化的語彙了，其實對「女總統」的穿搭有著高度時尚期待，本身就是一種先入為主的刻板印象。
「女性的力量」究竟實現了多少？
女性與服裝的意識牽連關係，在這個以男性為主的社會裡，互相牽制的程度超乎想像，不管是這個社會多麼號稱男女平等，其實都不曾真正平等過。我們一般不會對「男總統」、「男元首」或是「男性政治家」在西裝配色、領帶挑色上，有什麼高度時尚期待，但卻對「女總統」、「女元首」、「女性政治家」的穿搭有著如此的著迷追究？
「經濟學家」雜誌裡面「女性的力量」究竟實現了多少？不得而知，但是比起關心蔡總統是否穿上了好看又有品味的衣服，我更想知道她對於年金改革的進度與計畫、對於同性婚姻平等法案的後續推動、甚至是一例一休的配套措施在何方？這才是關心一個總統的高度，與穿些什麼時尚風格的衣服無關。
▲「女性的力量」究竟實現了多少？（圖／翻攝自Funfastfashion）
靈活搭配交通工具，不開車、不會開車的國內外旅人，一樣可以暢遊太魯閣，細細品味壯闊峽谷之美。
暑假期間經常被問到：想去花蓮卻買不到火車票，怎麼辦？想帶外國朋友去太魯閣，不開車可行嗎？
太魯閣峽谷的雄奇壯闊，一直認為是最值得推薦給國際旅人的台灣代表景區，花蓮火車票很難買，還有變通的方式，費用甚至更便宜；景區內善用公車系統搭配步行，或以單車代步，一樣能全區暢行無阻，玩個3天2夜仍覺意猶未竟。
不愁買不到票
搭火車去花蓮，先想到的多數是台鐵普悠瑪、自強號，否則莒光號也行啦，但車票難買呀！換個方式，以國道客運搭配鐵道區間車，算好轉乘時間，隨時都可上路！
台鐵到宜蘭得繞過台灣東北角，國道客運班次多、直接穿過雪山隧道，時間省很多；羅東到花蓮的區間車只需70分鐘就到新城，兩者串接，省錢又省時。
以台北前往新城（太魯閣）火車站而言，行駛台北宜蘭之間的國道客運有葛瑪蘭、首都、國光客運，前兩者直達羅東的班車較省時間，約莫60至80分鐘可抵，順利銜接羅東到新城的區間車，全程150分鐘，比自強號（普悠瑪除外）、莒光號快很多，不怕買不到票、不愁沒座位。票價方面，國道客運加上鐵道區間車為235元或248元，比莒光號的311元、自強號的403元都便宜。
搭公車沒問題
到了新城火車站，「台灣好行公車太魯閣線」1天共有18個班次、「太魯閣客運302線」1天24班次，往返於花蓮與天祥之間，另外花蓮客運的1133、1126、1141公車也可利用。
太魯閣好行公車停靠站分別為台鐵花蓮站、七星潭、台鐵新城站、太魯閣、太魯閣遊客中心、砂卡噹（去程）、布洛灣、長春祠（回程）、燕子口、綠水、天祥；太魯閣客運另多停靠溪畔、慈母橋、合流露營區，峽谷內的代表景點全數囊括，只要算好班車與景點停留時間，完全不用開車。
太魯閣客運採分段點收費，好行公車太魯閣線採里程計費，也有不限次數搭乘的一日券、二日券，旅人可就想要去的景點精算，通常會比一日或二日券來得省錢。
步道一定要走
體驗太魯閣山川與人文多樣風貌，最佳的方式是踏走步道，除了台8省道沿線的溪畔電廠、燕子口、靳珩公園、印第安酋長岩、九曲洞、慈母橋、岳王亭等，砂卡噹步道、綠水步道、白楊步道也一定要安排進去。
中橫公路在燕子口至慈母橋路段，峽谷變得更狹窄，印第安酋長岩非常醒目之外，山壁上的的壺穴、湧泉與美麗的岩石紋理，同樣精采可觀。燕子口與九曲洞之間的錐麓斷崖大絕壁，仰望亦能感受其險與峻。
離開公路的三大景觀型步道，砂卡噹以終年碧綠的溪水與紋路千變萬化的岩壁令人讚嘆；綠水步道為合歡越嶺古道的一部分，沒有時間前往錐麓古道，在綠水步道也能體驗深谷高崖絕壁上踏走的刺激感。
白楊步道全程沿著立霧溪支流的瓦黑爾溪與立霧溪上游的塔次基里溪而行，在穿行7個隧道的沿途，近可觀山壁岩理、遠可望峽谷壯闊，大崩壁之絕、白楊雙層瀑布之勢，每一段、每一彎都有不同風情的景致，來回4公里平坦好走，若時間有限只能在3大步道擇一，白楊步道會是首選。
3天2夜最宜
如此豐富多變的太魯閣，若只以搭公車的方式、公路沿線與3大步道為踏走標的，安排3天較為適宜，排程順序也有多種變化。
首日轉乘客運、火車抵達新城，可先走砂卡噹步道、長春祠，住宿太魯閣口或大橋對岸蘇花舊路上的民宿、旅店，太魯閣口區塊商店較多，可在此準備隔天踏走的糧食飲水，若逢月圓前後，太魯閣大橋往東望去，火車彷彿在月光海面穿過，一如《神隱少女》的畫面，令人陶醉難忘。
第二天搭公車直抵布洛灣或燕子口，上午以公路沿線景點為主，中午在慈母橋或綠水野餐休憩，下午輕鬆踏走綠水步道，晚上住宿天祥。第三天趁早前往白楊步道，中午左右下山，離開太魯閣。
帶單車也可行
太魯閣天祥之間的旅行，以單車取代公車也是不錯的方式，踏騎難度不高、隨處可停，且不必受到公車時間的約束，少了車廂遮蔽景觀，全然與大自然融合的感受，格外真切。
從台北出發的國道客運，只要單車裝入車袋、擺入客運行李箱，無需另外付費；羅東轉運站就在羅東火車站後站，背著車袋、簡便行李短距離就能上月台，區間車同樣不會收取單車的費用。
天氣逐漸脫離爆熱的夏天，進入涼爽宜人的秋季，也是戶外踏走最舒適的時節，前往太魯閣細細漫遊，不怕買不到車票、景區內不愁沒車可搭，不僅背包客，樂齡族、無車族，一樣可以自由自主玩個盡興。
台北-新城交通運具比較
台北-羅東
國道客運 羅東-新城
台鐵區間車 合計
（行車時間、票價）
運具 搭車處 班車 車行/票價 車行/票價
葛瑪蘭客運 台北轉運站 1917 65-70分/141元 70分/107元 140分/248元
首都客運 市府轉運站 1570 70--80分/128元 150分/235元
台鐵，台北-新城
台鐵自強號（普悠瑪） 車行時間160（120）分/?價403元
台鐵莒光號 車行時間7段變頻跳蛋199分/票價311元
實用資訊
葛瑪蘭客運：（03）956-6198，（02）2550-4668。
台北轉運站首班車04:35，末班車01:15，約15分鐘一班。
首都客運：（03）955-6585，（02）2758-0868。
市府轉運站：首班車06:10，有線跳蛋>多段變頻跳蛋末班車24:30，約10-20分鐘一班。
台灣好行公車太魯閣線（1133A）：0800-011-765。
按里程計費，新城至天祥單程82元，一日券250元、二日券400元。新城首班車07:33、末班車15:43，天祥首班車08:15、末班車16:25。
太魯閣客運（302）：0800-827-656
三段次票價，每段全票23元、全程69元，分段點去程砂卡噹、慈母橋，回程慈母橋、長春祠。新城首班車07:10、末班車17:10，天祥首班車08:50、末班車18:50。
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台北-新城交通運具比較
台北-羅東
國道客運 羅東-新城
台鐵區間車 合計
（行車時間、票價）
運具 搭車處 班車 車行/票價 車行/票價
葛瑪蘭客運 台北轉運站 1917 65-70分/141元 70分/107元 140分/248元
首都客運 市府轉運站 1570 70--80分/128元 150分/235元
台鐵，台北-新城
台鐵自強號（普悠瑪） 車行時間160（120）分/?價403元
台鐵莒光號 車行時間7段變頻跳蛋199分/票價311元
實用資訊
葛瑪蘭客運：（03）956-6198，（02）2550-4668。
台北轉運站首班車04:35，末班車01:15，約15分鐘一班。
首都客運：（03）955-6585，（02）2758-0868。
市府轉運站：首班車06:10，
台灣好行公車太魯閣線（1133A）：0800-011-765。
按里程計費，新城至天祥單程82元，一日券250元、二日券400元。新城首班車07:33、末班車15:43，天祥首班車08:15、末班車16:25。
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